[BRICOX] Frenos Astra OPC Turbo 308mm pal cali.

[RedZone]

Yo en el mio no puedo montar ya las llantas de serie, una llanta en 16 con los discos 308 va muy muy justa...tuve que montar 17.

[Sir Alex]

noticia noticiosa :

como bien te han dicho ahi atras bbs rx212 dtm 16" feat frenos 308mm = necesario rebajar radios interiores de la llanta.

however, en las llantas fanblade de serie de los turbos pre-restyling no rozan en ningun lado, al menos en mi astra no me dieron ningun problema.

no puedo certificar si en las estilo ecotec entraban o no, pero lo dicho, no es estrictamente necesario meter llanta 17", lo que si que acabas antes.

eso dependera de cuantas puedas probar y de que estes dispuesto a sacrificar o no en el coche (yo al let nunca quise meterle 17)

[Alan78]

como bien te han dicho ahi atras bbs rx212 dtm 16" feat frenos 308mm = necesario rebajar radios interiores de la llanta.

No, lo suyo es rebajar las pinzas, NO LAS LLANTAS. Rebajar las llantas es una salvajada seria, lo que hay que rebajar en las pinzas es poca cosa y no hay que tornear/equilibrar

[erugsi]

Pues vaya carbonada....me pareció leer en el post que con llantas de 16" entraban a la perfección.... Mis llantas son de turbo del año 94, la verdad que no quería "demomento" sacrificar estas llantas, pero tendré que adelantar la compra....ya que el upgrade me a salido casi por 500 lulus

Gracias por la info!

[xuanxo02]

No me queda del todo claro:

Esta claro que el mod de joshua es discos 308 + pinzas de 288 + adaptador portapinza.

Por que no se puede meter la pinza correspondiente de disco 308?

Los modelos de los que salen estos discos.. vectra v6, vectra i500 no llevan una pinza acorde al tamaño de disco 308?

[CEVEINTEKISÉ]

Xuanxo, las pinzas para discos de 288 y 308 son las mismas, normalmente con referencia ATE FN3 57/25.
Lo que hay que cambiar es el portapinzas para poder meter discos de un diámetro u otro.
Los modelos de Vectras que comentas ya traen el conjunto para discos de 308 mm (pinza y portapinzas) y además los del i500 vienen pintados en rojo de serie.

[xuanxo02]

Xuanxo, las pinzas para discos de 288 y 308 son las mismas, normalmente con referencia ATE FN3 57/25.
Lo que hay que cambiar es el portapinzas para poder meter discos de un diámetro u otro.
Los modelos de Vectras que comentas ya traen el conjunto para discos de 308 mm (pinza y portapinzas) y además los del i500 vienen pintados en rojo de serie.

Es que me parecia increible que en esos modelos de coche de serie hayan sacado discos 308 con pinzas que valen para 288 porque por cojones la mordida de las pastillas va a ser menor que si hubieran utilizado unas pinzas especificas..

En resumen, en esos modelos de serie me parece una puta chapuza lo que hizo Opel

pd: gracias por la aclaración

[CEVEINTEKISÉ]

Deduzco yo entonces que las zapatillas para discos de 288 y 308 son las mismas, me gustaría confirmarlo, ya que el cambio de frenos está entre una de mis modificaciones, pero si es asi paso.

Si las que "muerden" los discos de 308 no son más grandes o diferentes a las de 288, si que veo la chapuza.
Viáechar un vistazo al EPC a ver que pollas dice.

[xuanxo02]

Deduzco yo entonces que las zapatillas para discos de 288 y 308 son las mismas, me gustaría confirmarlo, ya que el cambio de frenos está entre una de mis modificaciones, pero si es asi paso.

Si las que "muerden" los discos de 308 no son más grandes o diferentes a las de 288, si que veo la chapuza.
Viáechar un vistazo al EPC a ver que pollas dice.

si encuentras algo y lo posteas mejor que mejor

[alvaroastra]

Mismas pastillas, mismas pinzas.cambia portapinzas y discos

[CEVEINTEKISÉ]

Bueno, pues aclaremos dudas:

Calibras uvesais y let a partir de chasis T1...(los ultimitos y con discos 288) pastillas 90512037 que estan FDP y hay que usar las 9198688 o también las 9195146.

Para varios Vectras B incluidos los X25XE,Y26SE,son exactamente las mismas y solo para Vauxahalles X25XE,Y26SE y GSI cambia la referencia por la 90544439, que por lo que he investigao son las un pelin mejores o de larga duración o no se que pollas dicen los Britis estos.

Total que se lo podian haber currao un poco más estos de la PELO, porque lo que tenemos es el mismo conjunto de frenos pero actuando en diferentes diametros de disco, que por supuesto algo hará, no lo dudo, pero creo que dejaré mis 256 con unos buenos discos-pastillas, latiguillos metálicos bien disimulaos y un buen caldo, que pa lo que lo uso ya está bien.

[xuanxo02]

Mismas pastillas, mismas pinzas.cambia portapinzas y discos

Total que se lo podian haber currao un poco más estos de la PELO, porque lo que tenemos es el mismo conjunto de frenos pero actuando en diferentes diametros de disco, que por supuesto algo hará, no lo dudo, pero creo que dejaré mis 256 con unos buenos discos-pastillas, latiguillos metálicos bien disimulaos y un buen caldo, que pa lo que lo uso ya está bien.

Yo si Joshua y Alan dicen que el cambio es CONSIDERABLE me lo creo 100%, me fio totalmente, PERO lo que hizo Opel con esto me parece una chapuza, como bien dices lo unico que hace es que en lugar de morder en un diametro muerda en otro aprovechando mismas pinzas

[Sir Alex]

Mismas pastillas, mismas pinzas.cambia portapinzas y discos

Total que se lo podian haber currao un poco más estos de la PELO, porque lo que tenemos es el mismo conjunto de frenos pero actuando en diferentes diametros de disco, que por supuesto algo hará, no lo dudo, pero creo que dejaré mis 256 con unos buenos discos-pastillas, latiguillos metálicos bien disimulaos y un buen caldo, que pa lo que lo uso ya está bien.

Yo si Joshua y Alan dicen que el cambio es CONSIDERABLE me lo creo 100%, me fio totalmente, PERO lo que hizo Opel con esto me parece una chapuza, como bien dices lo unico que hace es que en lugar de morder en un diametro muerda en otro aprovechando mismas pinzas

Respecto a " como bien dices lo unico que hace es que en lugar de morder en un diametro muerda en otro " ya se debatió que aquí también entra en escena la ley de la palanca.

He llevado 288 y 308, y la mordida de los 308 es bastante mejor. Se aprecia la diferencia. No se si estaría correcto decir q se nota lo mismo de 256 a 288 que de 288 a 308.

[xuanxo02]

Respecto a " como bien dices lo unico que hace es que en lugar de morder en un diametro muerda en otro " ya se debatió que aquí también entra en escena la ley de la palanca.

He llevado 288 y 308, y la mordida de los 308 es bastante mejor. Se aprecia la diferencia. No se si estaría correcto decir q se nota lo mismo de 256 a 288 que de 288 a 308.

que si... la fisica en este caso la tenia clara desde el principio, pero no deja de parecerme una chapuza de opel.

las cosas bien hechas hubieran sido, disco + grande = pinza + grande = pastillas + grandes, no me ahorro en fabricación de pinzas y pongo un disco mas grande desplazando la mordida...

pero bueno.

opel stuff xD