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pues es algo que no se exastamente, lo lei en "mecanicas de inyeccion, modelos Opel" de ediciones Ceac (algo asi como mi libro de cuna) y en la guia de taller del Opel vectra (que os recomiendo, compramos unas cuantas al irrisorio precio de 2€ en el CGS)
Que es lo que sucede en la rampa de la inyeccion? la calefaccion no pasa del acelerador al colector... no?Pero eso sucede mas abajo, en la rampa de inyeccion propiamente dicha
) va a tener razon Nuclear, el retorno ya esta hecho, y ese conducto es solo para el tema acelerador.
. Va a ser que si...Ojo, que no es así. Con el termostato cerrado (motor frío), el único retorno al vaso de expansión es este manguito.
En realidad ese manguito es el retorno a vaso con termostato cerrado, el que a medio camino pase por el acelerador es solo un desgraciado accidente.
No la caguemos .
, estas cámaras digitales… 
. Ilústranos con más detalles sobre esa virguería si eres tan amable 
. ¿Exactamente que has usado para el 'bote' y para la pieza amarilla que lo sujeta?
Pues en que en el post de antes era un tubnail, de los de hacer clic y se abre otra ventana.TELVM escribió:¡Ahora sí la veo! ¿Que has hecho diferente en esta última foto?
La verdad es que estuve un ratillo mirando donde meterlo.TELVM escribió:Fbp, me mola MAZO tu elegante solución para ubicar el catch-tank, te daría un premio de diseño . Ilústranos con más detalles sobre esa virguería si eres tan amable . ¿Exactamente que has usado para el 'bote' y para la pieza amarilla que lo sujeta?
).