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En mi caso (357 PnP Miata) ahí esta la gracia, es probable que con un módulo Bosch 0 227 100 200 conectado directamente a las dos salidas Spark A y B ya a la carta para el módulo ignitor Miata pueda rular un coil pack DIS-4. Sin IGBTs.MarteDJ escribió:mmmm con 2 Fairchild y uno de estos iriamos servidos
El 140018 sí:supongo que usaran conectores americanos de bujia ...
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con motor 1.0 3-pucheros de un Geo Metro/Suzuki Swift y ECU programable SDS EM-3D:
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. Así que ATPC y lo haremos con IGBTs. .
, pásamela el domingo en pro de la ciencia si te parece bien. 
En el autodata me comenta que los 4 pins estan cableados y que realmente hay masa en el nº 2
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En principio pensaba que el coil pack pudiese integrar ampli de encendido y que por el pin 2 le llegara masa "de potencia" y por el 3 y 4 los triggers a la base, pero tampoco puede ser. Si el ampli estuviese en medio no podriamos medir directamente resistencia de primario.TELVM escribió:Hum, segun ese dibujito el coil pack tiene una masa aparte en '2'. Esto no tiene sentido, al poner contacto darían chispas continuamente
El Autodata no especifica donde esta, asi como en el 8V si que lo advertia.
Yep! La ECU lanza pulsos rectangulares por ahi para el disparo! Lo que no se es si ya amplificados (en intensidad) o es solo señalTELVM escribió:Se supone que son C14 y D14 los que ponen a masa las bobinas cuando se tercia chispa
En lo que pueda, se echa una mano, y asin con mas ganas!TELVM escribió:Anyway te has ganado una Aishwarya por la ayuda Maese Newbie:
rogerTELVM escribió: Esa bobina X14XE esta gritando 'COBAYA' Maese Marivs
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. Y así por la patilla 
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Pasa lo mismo con la ECU motronic 2.7. La cosa cambia mucho si la buscamos como opel y fiat, y si la buscamos como ferrari, la cosa cambia del orden de miles de euros (y usadas)TELVM escribió:Divertido ejemplo del precio que muchos pagan por la tontería, el premium y el caché
En ambos casos es exactamente el mismo trasto (0 221 503 407), y en el primero esta hecho unos putos zorros. Pero es 'Ferrari' hoygan
Ahi con cos cojones, yo seguire tus pasos en cuanto tenga guita para la MS. A mi nop, empezo como un chiste pero molan mucho mas 4 bobinas XXL independientesJoshuA escribió:final los coilpacks molan, eh?
Puestos a liarla, hagamoslo a lo grande! Pues ya puedes ponerte a empollar, porque me da que en la ECU de TELVM el tema coilpack es de lo poco "biyectivo" con lo que tu quieres montar en el let!JoshuA escribió:Ahi con cos cojones, yo seguire tus pasos en cuanto tenga guita para la MS.
Conectores, anclajes, cubiertas y protectores metalicos 
