Lex"Miau"L xD. yo siempre he pensado que el x20xev con un buen colector de escape que emule al del c20xe, debe darle un buen empujoncito, ya que el colector de serie es capante a mas no poder, además de tender a rajarse... Hicimos unos a un colega y ganó un mundo. Colectores de c20xe en X...

en serio dice que las valvulas con hoyos deben ser reemplazadas cada 20h de funcionamiento? Será material de competicion puro y duro, pero, porque tan poca duración?Será por cumulos de escoria?

sino, en desguaces, muchos vectras a pre, llevaban el de metal entero. Ahi tienes un repuesto barato

raul_v6 escribió:Lex"Miau"L xD.

jaja que troll que eres jajja



yo siempre he pensado que el x20xev con un buen colector de escape que emule al del c20xe, debe darle un buen empujoncito, ya que el colector de serie es capante a mas no poder, además de tender a rajarse...

una pena. lo as anunciado por aqui?

raul_v6 escribió:

flown escribió:lo de poner la de 3 bares era para cuando se metia el chip, no?

Eso si me suena como parte de una fase 2 de eds, pero ya no se si para XE o para LET XD

un saludo¡

a mi me suena para el XE, que debia además, de ser acompañado de gasolina 98 octanos
y eso es, para la fase 2 de EDS

lo de poner la de 3 bares era para cuando se metia el chip, no?

un pelin rudimentario, no?

un reportaje para los que nos pillaba estudiando!!!

creo recordar que por ahí se comento que no seria buena idea. Supongo que es porque el fluidometro mandaria señal para hacer mezcla para X volumen de aire (por su diametro), pero si tu estas metiendo Y (por decir algo, el diametro es superior, entrara mas aire), estas metiendo Y de aire para una mez...

ponle precio a los escapes. el dtm supongo que era inox, no?

seria lo suyo, además no tiene pinta de costar en total muchos eypos estoy pensando en hacerme con un tornillo grueso y dos arandelas grandes y resistentes, una de ellas con el diametro exacto del rodamiento. Mi idea es, una vez calentada la mangueta, y enfriado el rodamiento, enfrentarlas, poner po...

Buenass, pues vereis, tengo un rodamiento delantero en el calibra fastidiadillo. Ya empieza a sonar mucho. Me estoy refiriendo a un rodamiento de buje. Cómo veriais el cambiar el rodamiento en casa? Hasta ahora, cuando me habia pasado eso, cambiaba toda la mangueta por una que el rodamiento fuera ok...

despues de quitar las presillas blancas, hay que girar la pieza para que pueda salir


gracias, ahora ya queda completito

el articulo ha terminado sin venderse, por eso no puedes comprarlo, pero seguro que lo ponen a la venta de nuevo.

un compi compró un calibra al que le habian tapizado la pieza esa en sky negro. No quedaba genial, pero quedaba casi mejor que con 20000 rajas

los cojinetes y los tornillos salen por poco dinero, yo no me lo pensaba

seguro que son 5,5? a mi me suena 7 y algo.

el otro si que me suena 9,5

creo que le falta a este buen brico la parte crítica, dónde estan los soportes del propio salpicadero y cómo se quitan. yo ya he cambiado un salpicadero, pero por mas vueltas que le doy no recuerdo esta parte exactamente. Sí recuerdo que hay tres en la parte de arriba (dos bajo los tweeter y uno en ...

la pieza es diferente, la de calibra es mas ancha y mas plana. La de vectra es mas estrecha y como abombada. Ademas de que en vectra las habia negro, beige y azul; no solo en negro. Lo que sí es igual es el salpicadero en sí. Me he llevado una sorpresa al ver que la moldura esa pegada de lenk cuesta...

De chapa no tengo idea, pero lo que son el resto de cosas malisimas, varios conocidos han comprado y un desastre, valvulas de ralenti que son autenticos pisapapeles, rotulas que duran 5 minutos sin romperse, pero bueno siendo cosas de chapa igual están bien. confirmo lo de las rotulas, volvi a pone...